Nu se întâmplă nici în China, nici în Brazilia, nici în Golful Persic, ci în Turcia, unde va fi construit cel mai mare aeroport din lume. El va fi deschis în 2017 sau 2018 și va primi 150 de milioane de pasageri pe an. Un proiect colosal, care reflectă puterea companiei Turkish Airlines, viitorul gigant al sectorului.
Proaspăt întors din concediu sau dintr-un business trip la Viena, Barcelona ori Budapesta, călătorul se lovește pe pământ românesc nu doar de mulțimea de taximetriști „binevoitori” așteptând în zona aerogării. Sunt și alte câteva ciudățenii care subliniază lipsa de viziune a responsabililor din zona transportului de călători. Ceea ce ne desparte net de alte capitale este lipsa transportului urban pe calea ferată.
Mai bine de o sută de avioane şi elicoptere au participat la cel mai mare show aerian din România, ieri, la Aeroportul Băneasa, starurile spectacolului aviatic fiind două dintre cele mai cunoscute formaţii de acrobaţie aeriană din lume, Frecce Tricolori şi Turkish Stars.
Nelu Iordache, patronul companiei aeriene de low-cost Blue Air, intenţionează să construiască în Adunaţii Copăceni (la 22 de kilometri de Bucureşti) un nou aeroport, denumit Aeroportul internaţional Bucureşti-Sud.
Ceea ce în urmă cu doar zece ani ar fi părut o poveste SF, astăzi este realitate. Aeroportul parizian Orly a început testarea de agenţi de îmbarcare virtuali folosind ceea ce oficialii numesc “holograme 2D”, proiecţii pe un plexiglas.
Odata cu intrarea in mediul de business incep si calatoriile in interes de afaceri. Acest lucru implica nu numai impachetatul tuturor lucrurilor necesare, dar si calatoria in sine, care poate fi extrem de stresanta.
