Metroul de suprafaţă, îngropat în trasee subterane

Ciudata „întreprindere” creată în zona Aeroportului Henri Coandă, care transferă călătorii de la Otopeni la Gara de Nord mutându-i din aerogară către tren cu autobuze, nu este singura care creează senzația de treabă neterminată.

E adevărat, nu toate capitalele europene și-au dotat aeroporturile cu terminale de cale ferată, însă majoritatea orașelor mari îți oferă alternativa deplasării în siguranță cu un tren urban sau metrou de suprafață. De mai bine de zece ani se discută despre proiectul conectării Aeroportului Henri Coandă cu centrul Bucureștiului printr-o linie modernă de metrou. Costurile ultimei variante agreate de autorități, care prevede realizarea a 11 stații, depășesc cu puțin un miliard de euro.

Citiți articolul intergal pe IncomeMagazine.ro